高速公路路網(wǎng)管理
路段綜合態(tài)勢
孿生路網(wǎng)構(gòu)建：結(jié)合GIS地圖信息和高速公路路段信息，構(gòu)建城市三維路網(wǎng)GIS地圖，精細化還原高速路網(wǎng)、設(shè)備設(shè)施、ETC門架、監(jiān)控點位以及收費站點和服務(wù)站區(qū)。
路段數(shù)字化監(jiān)控：為三維GIS地圖中的各路段構(gòu)建精細化交互點位，可通過對路網(wǎng)路段的點擊交互，查看***路段的實時路況、實時監(jiān)控、事故信息等多維度的數(shù)字化態(tài)勢信息。
綜合數(shù)據(jù)態(tài)勢呈現(xiàn)：獲取高速公路全路段的數(shù)據(jù)信息，如當前車輛總數(shù)、事故高發(fā)點位、緊急預(yù)警數(shù)據(jù)、歷史統(tǒng)計數(shù)據(jù)等，將該類數(shù)據(jù)以可視化分析圖表的展現(xiàn)形式進行態(tài)勢呈現(xiàn)，輔助管理者監(jiān)管高速路段綜合態(tài)勢。
擁堵路段熱力呈現(xiàn)
車流數(shù)據(jù)匯聚：基于收費站卡口數(shù)據(jù)、ETC門架監(jiān)控數(shù)據(jù)、路段車牌識別數(shù)據(jù)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)分析，將對維度的數(shù)據(jù)進行匯聚、整合，輸出高速公路各路段的車流流量態(tài)勢，可實時呈現(xiàn)各路段的車輛行進概況。
路段熱力分析呈現(xiàn)：基于車流流量態(tài)勢數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建高速公路車流量的三維熱力圖，實時查看高速路段，對擁堵路段進行告警提示，并基于該車流流量態(tài)勢數(shù)據(jù)進行數(shù)據(jù)推演，對可能發(fā)生擁堵、事故的路段進行預(yù)警提示。
車輛超速監(jiān)控
車輛超速監(jiān)控告警：實時獲取車輛超速信息和車輛超速監(jiān)控視頻，當被監(jiān)控區(qū)域有車輛發(fā)生超速時，數(shù)字孿生系統(tǒng)將自動推送告警信息至可視化平臺，同時將該車輛的詳細信息同步回傳，以進行告警分析呈現(xiàn)。
超速數(shù)據(jù)統(tǒng)計呈現(xiàn)：可視化平臺可實時調(diào)度多個時間段的告警信息，同時可根據(jù)調(diào)度的信息字段進行同比、環(huán)比等形式的數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計，并將該類數(shù)據(jù)以可視化分析圖表的展現(xiàn)形式進行態(tài)勢分析呈現(xiàn)，輔助管理者監(jiān)管高速路段綜合態(tài)勢。
車輛定位追蹤
車輛數(shù)據(jù)采集：基于ECT監(jiān)測、收費站登記、車牌監(jiān)控識別等多維度的車輛定位信息數(shù)據(jù)采集手段，實時獲取車輛在高速公路中的行駛軌跡、速度、進出時間。
車輛定位追蹤：基于所采集的車輛數(shù)據(jù)信息，隨后通過數(shù)字孿生平臺，可實時追蹤目標定位車輛，同時在孿生平臺中將自動生成符合數(shù)據(jù)信息類別的虛擬車輛，仿真模擬該車輛在高速公路上的行進軌跡和時速控制。
定位車輛的抓捕和攔截：基于車輛定位追蹤和數(shù)字孿生技術(shù)，實時呈現(xiàn)虛擬車輛所在高速路段中行進的位置，并輔助管理者對違規(guī)車輛、非法車輛進行抓捕和攔截。
高速公路行駛模擬
高速公路仿真駕駛模擬推演：模擬車輛在***時間段、***高速路段的行駛狀況，以高精度的孿生可視化效果進行仿真模式，推演車輛在行駛過程中的行程動態(tài)，可同時在全景視角和***視角下自由切換，以進行模擬預(yù)演，輔助對高速公路路段狀況的實時勘測。
收費站&ETC態(tài)勢管理
車輛檢測
收費站監(jiān)控調(diào)度：獲取高速公路收費站站口的監(jiān)控視頻流，在高速公路的孿生管理系統(tǒng)中可實時調(diào)度任意收費站站口的監(jiān)控視頻畫面，增強業(yè)務(wù)管理能力和數(shù)據(jù)管控能力。
車輛數(shù)據(jù)登記：車輛在經(jīng)過收費站并結(jié)束相應(yīng)流程后，系統(tǒng)將該車輛的數(shù)字化信息自動回傳至后臺數(shù)據(jù)應(yīng)用，以供車輛定位追蹤等多個模塊共同使用調(diào)度，提高對車輛的***定位能力。
終端設(shè)備巡檢
終端設(shè)備巡檢：接入高速公路全路段的監(jiān)控攝像頭檢測數(shù)據(jù)信息、測速儀監(jiān)測數(shù)據(jù)信息、ETC設(shè)備監(jiān)測數(shù)據(jù)信息以及其他終端設(shè)備的數(shù)據(jù)信息，實時監(jiān)測設(shè)備的開機狀態(tài)、運行狀態(tài)、在線狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等設(shè)備詳情，實時查看全路段中所存在的故障設(shè)備及具體點位，同時可通過可視化平臺進行信息推送，安排維護人員進行現(xiàn)場維護和檢驗。
視頻監(jiān)控點位調(diào)度
監(jiān)控點位布控：基于數(shù)字孿生技術(shù)，將高速公路全路段的監(jiān)控識別攝像頭以虛實映射的形式，把所有的監(jiān)控點位點對點的部署在孿生公路上，并可通過點擊交互等方式對其進行實時調(diào)度與管控。
監(jiān)控視頻流調(diào)度：接入高速公路全路段的監(jiān)控攝像頭的RTSP碼流，實時調(diào)度各點位監(jiān)控視頻畫面、抓拍記錄視頻以及AI攝像頭所獲取的車輛數(shù)據(jù)信息。輔助管理，快速聚焦。
收費站&ETC業(yè)務(wù)態(tài)勢管理
數(shù)據(jù)態(tài)勢分析：獲取高速公路收費站和ETC業(yè)務(wù)相關(guān)的詳細數(shù)據(jù)信息，將該類數(shù)據(jù)以可視化分析圖表的展現(xiàn)形式進行態(tài)勢呈現(xiàn)，輔助管理者監(jiān)管高速收費站和ECT的綜合業(yè)務(wù)態(tài)勢。
隧道動環(huán)監(jiān)控
隧道動環(huán)監(jiān)控
物聯(lián)網(wǎng)動環(huán)設(shè)備接入：接入隧道內(nèi)攝像頭、指示燈、情報板、風機、亮度儀、氣體檢測儀、風速風向檢測儀、火焰探測器等設(shè)備進行數(shù)字化監(jiān)管。
動環(huán)數(shù)據(jù)監(jiān)控：對已接入的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備進行實時監(jiān)控和態(tài)勢呈現(xiàn)，指揮中心大屏可隨時看到各隧道內(nèi)的環(huán)境態(tài)勢，并對高危數(shù)據(jù)進行預(yù)警提示，輔助管理者實時監(jiān)管隧道內(nèi)部物聯(lián)系統(tǒng)的運行態(tài)勢。
終端設(shè)備巡檢：接入隧道內(nèi)部所有物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的實時運行數(shù)據(jù)信息，實時監(jiān)測設(shè)備的開機狀態(tài)、運行狀態(tài)、在線狀態(tài)、網(wǎng)絡(luò)狀態(tài)等設(shè)備詳情，實時監(jiān)管全路段中所存在的故障設(shè)備及具體點位，同時可通過可視化平臺進行信息推送，安排維護人員進行現(xiàn)場維護和檢驗。
隧道告警、預(yù)警管理
隧道告警聯(lián)動：當通過隧道內(nèi)的物聯(lián)管理設(shè)備監(jiān)控到高危數(shù)據(jù)信號時，系統(tǒng)將自動推送告警信息，同時依據(jù)歷史記錄推送可能發(fā)生的故障和問題，在確認處置該告警信息時，孿生平臺將提供已錄入的可執(zhí)行預(yù)案，選擇預(yù)案后可自動調(diào)度相關(guān)系統(tǒng)，以解決當前隧道告警故障。
隧道預(yù)警聯(lián)動：基于隧道內(nèi)的物聯(lián)設(shè)備監(jiān)控數(shù)據(jù)和歷史事故信息，可進行自主學習訓練，實現(xiàn)對各關(guān)聯(lián)參數(shù)達到某一閾值時進行智能推送，將可能發(fā)生的故障問題推送至指揮中心，指揮中心可依據(jù)此推送信息進行校驗和故障排查，提高安全能力，抵御事故于未然。
服務(wù)區(qū)態(tài)勢管理
服務(wù)區(qū)孿生監(jiān)管
服務(wù)區(qū)孿生監(jiān)控：通過數(shù)字孿生技術(shù)將服務(wù)區(qū)內(nèi)建筑、周邊環(huán)境設(shè)施進行高精度還原，并疊加精細化的交互管理模塊，可對服務(wù)區(qū)內(nèi)的建筑、設(shè)施、重要點位進行交互監(jiān)管，實時監(jiān)控服務(wù)區(qū)的業(yè)務(wù)運行態(tài)勢、環(huán)境資源、人流分布、車輛概況等數(shù)字化信息，提高服務(wù)區(qū)的綜合管理能力。
服務(wù)區(qū)動環(huán)監(jiān)控：接入服務(wù)區(qū)內(nèi)的所有物聯(lián)網(wǎng)管理管控設(shè)備，實現(xiàn)對服務(wù)區(qū)的數(shù)字化態(tài)勢監(jiān)控，實時監(jiān)管重要場所、禁煙區(qū)域、禁停區(qū)域等特殊區(qū)域，以及對服務(wù)區(qū)的空氣、溫度、濕度等環(huán)境因素進行實時監(jiān)控管理。
服務(wù)區(qū)油站管理
服務(wù)區(qū)油站管理：實時呈現(xiàn)油站的加油數(shù)據(jù)信息，將加油車輛的車牌、車主、油品、價格等信息數(shù)據(jù)以可視化分析圖表的展現(xiàn)形式進行態(tài)勢呈現(xiàn)，同時可查看各油站的當前實時使用狀況，輔助管理者監(jiān)管油站管理綜合態(tài)勢。
服務(wù)區(qū)油料管理：實時監(jiān)控地下油罐的存儲狀態(tài)、溫度狀態(tài)等相關(guān)信息，對油管進行孿生渲染，實時監(jiān)測油料的運輸動態(tài)和存儲數(shù)據(jù)態(tài)勢信息。
熱感監(jiān)控告警：接入熱感識別攝像頭，對吸煙等可燃行為進行告警監(jiān)控，當監(jiān)控攝像機一經(jīng)發(fā)現(xiàn)相關(guān)危險事件時，通過數(shù)字孿生平臺將發(fā)送緊急告警，并自動推送聯(lián)系油站管理員以對肇事者進行行為控制和相關(guān)處置。
服務(wù)區(qū)人流熱力分析
人流熱力分析：通過對接多角度的人臉識別攝像頭，對全服務(wù)區(qū)內(nèi)的人流量進行統(tǒng)計分析，并輸出人流熱力圖，數(shù)字孿生平臺可直觀查看各服務(wù)區(qū)內(nèi)的人流熱力圖，為管理者提供改建思路和建議，降低事故風險，提高服務(wù)質(zhì)量。
服務(wù)區(qū)停車管理
停車管理：對停放車輛進行實時監(jiān)管，將停車起止時間、停車時長等詳細信息數(shù)據(jù)呈現(xiàn)，實時查看占用車位和閑置車位的具體點位，結(jié)合電子引導牌，可幫助游客快速找到閑置車位以及幫助準備離開的游客快速找到目標車輛。
高速公路指揮中心
應(yīng)急指揮調(diào)度
醫(yī)療救援調(diào)度：當高速路段中有需要醫(yī)療救援的緊急事件發(fā)生時，系統(tǒng)將實時獲取當前孿生公路的車輛運行態(tài)勢和實時路段狀況，指揮中心工作人員可快速輔助醫(yī)療救援人員進行遠程指揮，快速到達事件現(xiàn)場，提高救援效率。
事故處理調(diào)度：當高速路段中發(fā)生交通事故時，可通過各路段的智能識別攝像機對事故車輛進行掃描識別，并快速回傳至指揮中心的孿生公路系統(tǒng)，發(fā)送告警指令，工作人員將依照推送的最優(yōu)路段***時間到達事故現(xiàn)場以解決和排查事故。
卡口抓捕調(diào)度：根據(jù)各路口路段以及全高速公路的車牌識別攝像機，實時查看***車輛的***定位，并聯(lián)動融合通信系統(tǒng)，迅速于目標卡口的工作人員進行協(xié)調(diào)溝通，以進行迅速封鎖路段。
融合通信聯(lián)動
融合通信聯(lián)動：聯(lián)動融合通信系統(tǒng)實現(xiàn)基于指揮中心的孿生高速公路平臺對現(xiàn)場進行遠程指揮調(diào)度，充分利用融合通信特性，快速聯(lián)通各卡口處以及正在巡邏的工作人員，以最快的效率進行事故、故障以及突發(fā)事件的排查和處置。
數(shù)據(jù)機房管控
機房動環(huán)監(jiān)控：實時監(jiān)控溫度傳感器、濕度傳感器、UPS電力監(jiān)控環(huán)境數(shù)據(jù)，可自主為各環(huán)境因素設(shè)定閾值，當超出閾值時會發(fā)出自動系統(tǒng)告警和處置預(yù)案，根據(jù)系統(tǒng)告警所彈出的事件詳情，管理員可主動選擇相應(yīng)適合的預(yù)案處置方式，并進行系統(tǒng)自動執(zhí)行，提高實時監(jiān)管能力，輔助決策。
